BX Ambulance de Heuliez

Heuliez s'est fait un véritable nom dans le domaine sanitaire avec ses ambulances Citroën CX normalisées. Il était donc évident de poursuivre dans le même esprit avec la BX.

Citroën BX Heuliez Clinique 1 - série 1

Véhicule présenté ci-dessus : BX19TRS

La première version de la BX Ambulance, s'appelle "Clinique 1". Contrairement à ce que l'on peut croire, il ne s'agit pas d'un break BX au toit réhaussé et à la carrosserie allongée. La BX Ambulance a droit à une coque à part spécialement conçue pour remplir cette fonction.

Nous pouvons le voir sur cette photo de la chaîne de production.

L'ambulance BX est la première transformation de ce type de carrosserie réalisé selon le processus classique de la technologie automobile. La caisse de base, pour réalisation grand volume est identifiée avant la motorisation, ce qui permet à Heuliez de faire bénéficier la coque d'ambulance de la protection complète anticorrosion par cataphorèse. Son faible coût de revient kilométrique en fait un excellent outil en utilisation urbaine.

Le véhicule de base est équipé de la direction assistée, suspension hydropneumatique, glaces teintées, lave glaces électrique et condamnation centralisée des 4 portes.

La finition est plutôt luxueuse, les panneaux intérieurs sont en polyester avec nombreux volumes de rangement intégrés.

Le siège accompagnateur coulisse sur toute la longueur de la cellule. La fixation d'une chaise portoir est prévu derrière ce siège.

Les commandes pour plafonnier, ventilation, sonnette d'appel, chauffage et prise 150W sont centralisées et accessibles par l'accompagnateur

La hayon AR de grande ouverture. La cellule sanitaire répond aux normes minimales des décrets de 1973 et 1979.

Longueur H.T. : 4,68 m - Hauteur H.T. : 1,90 m - Largeur H.T. : 1,66 m - Empattement : 2,65 m - Porte à faux AR : 1,20 m - Hauteur intérieure : 0,98 m - Longueur intérieure : 2,09 m - Largeur au dessus des passages de roues : 1,11 m

Le hayon est issu de la Peugeot 505 ambulance, le pare-choc AR et les feux AR sont ceux du break 505 de série.

Citroën BX Heuliez Clinique 1 - série 2

Avec l'arrivée de la BX série 2, la version ambulance d'Heuliez n'évolue pas beaucoup, comme en atteste l'étrange cliché ci-dessous.

Cette photo a certainement dû être prise à la hâte, on remarque clairement qu'il s'agit d'une BX série 1 maquillée en série 2! (rétroviseurs, enjoliveurs et tableau de bord de série 1)

Pour la brochure publicitaire c'est une vraie BX série 2 qui a été utilisée cette fois.

Une évolution est notable. Le siège de l'accompagnateur devient fixe et doté d'un appui-tête. La chaise portoir est fixée avec une sangle sur le panneau latéral droit.

 

Citroën BX Heuliez Clinique 2

La BX Heuliez Clinique 2 se différencie extérieurement de la clinique 1 par l'ajout de vitres de custodes, identiques à celles de la break de série.

A l'intérieur les évolutions sont plus notables. Comme l'apparition d'une nouvelle option avec aménagement spécial pour chaise portoire avec carénage

D'autres options sont disponibles comme :

- Feux spéciaux (en lieu et place du feu bleu d'origine)

- Avertisseurs sonores spéciaux

- Climatisation de la cellule sanitaire chaud/froid

- Matériel médical (brancard, chaise portoire, bouteilles d'oxygène, valise de secourisme, trousse d'urgence)

Merci à Heuliez pour les précisions et documents qui ont servi à illustrer cet article.

 




 

 BX Familial de Heuliez

En décembre 1985 figure sur un catalogue d'Heuliez une photo d'un break BX équipé de sièges AR dos à la route. Il s'agit du break BX familial. Il est mentionné sur cette image Acc. ce qui veut dire que cet équipement était également disponible dans le catalogue Accessoirie du réseau Citroën.

Petite particularité visible sur cette photo, on voit nettement que cette banquette est constituée de 2 sièges séparés.

Quelques temps plus tard, avec l'arrivée de la BX série 2, Heuliez édite une brochure publicitaire spécifique "BX Familial" (celle-ci est datée 1989).

On peut y voir une break BX issu de la gamme, sans signes particuliers à l'extérieurs, ni logos Heuliez ni équipement spécifiques. Ce break est équipé d'une banquette enfants, dos à la route, placée à l'arrière du véhicule, permettant le transport de 7 personnes au total dont 2 enfants. Le volume utile proposé aux passagers, allié à la suspension hydropneumatique, rend le voyage familial facile et agréable dans des conditions de confort exemplaires.

Cette banquette n'est plus identique à celle de la photo de 1985! Cette fois dossier et assise ne font plus qu'un. Conçue par Citroën accessoirie, elle est amovible (montage et démontage faciles) et ne gêne pas le rabattement de la banquette AR. Son garnissage, simili tissu ou cuir, permet de l'adapter à tous les types de break BX.

Elle est commercialisée à la fois par le réseau CITROËN et Heuliez Automobiles.

J'ai pu retrouver dans un catalogue d'accessoirie CITROËN cette fameuse banquette. Mais l'habillage cuir n'était pas disponible. Ceci n'étant pas étonnant puisque le break BX de série n'avait pas d'option "sellerie cuir" possible, réservé au pack "Buffalo" d'Heuliez. La banquette AR en cuir était donc uniquement réservée aux versions spéciales Heuliez.

Aujourd'hui circulent encore quelques BX Familiales, mais elles se font très rare. Un exemplaire sur Colmar (base réplique BX Buffalo), aux mains d'un passionné est dotée d'une banquette AR en cuir noir.

Merci à Heuliez et Evrard Stephane pour ces documents.

 

 

 

 BX Orignal de Heuliez

Dans le même esprit que la BX Buffalo Heuliez réalisa en 1989 la BX Orignal. Un élégant break doté d'une sellerie de cuir d'Elan avec applications de boiseries et des barres de toit chromées déjà vu sur la Buffalo. Une particularité spécifique à cette version : le cache moyeu de volant recouvert de cuir, avec chevrons en relief. Du plus bel effet!

La BX Orignal sera uniquement proposée sur base BX4x4 Evasion. On ne sait pas si des véhicules seront livrés à des clients ou si ce dernier restera à l'état de prototype.

Le catalogue publicitaire se limitera à une feuille A4 imprimée sur papier glacée avec les 3 photos suivantes:

Nota : la marque "Orignal" est déposée par Henri Heuliez - Merci à Heuliez pour ces documents.

 

 BX Dyana de Heuliez

La BX Dyana a été présentée pour la première fois au 73° salon de l'automobile de Paris. Ci-dessous un court article a son sujet, paru dans l'automobile magazine de novembre 1986.

Heuliez exposait ce prototype "Dyana", réalisé sur base de Citroën BX et présenté comme un nouveau concept coupé break, 5 places ou 5+2.

L'idée de départ était de réaliser un break coupé de chasse très largement inspiré de la Volvo P1800 et adapté à la BX!

Sur le catalogue publicitaire d'époque on retrouvait cette idée de coupé de chasse au travers des images

Quelques spécifités de cette version :

Le logo "Dyana" spécifique collé sur la vitre du hayon. Autre monogramme, le "GTi" collé sur les flancs. Discret, ce dernier renforce le côté "sportif" du véhicule. Sur ce cliché on découvre qu'une sellerie en cuir noir habille l'intérieur du véhicule. Un liseret latéral gris longe la caisse.

On notera la présence du montant de custode AR d'origine de la BX break, rhabillé d'un élégant motif en stries. Sur le montant central plus large seront collés des logos CITROËN. Le véhicule de présentation sera pourvu d'un toit ouvrant.

Les baguettes de portes seront plus basse qu'à leur emplacement d'origine. Elles sont également plus large et spécifiques avec inscrustation de l'emblème d'Heuliez sur les parties collées sur les ailes AV. Les baguettes de pare-chocs AV et AR sont spécifiques elles-aussi. Les enjoliveurs qui équipent cette version sont ceux de la BX19GTi.

Ce superbe véhicule n'aura malheureusement aucune application commerciale et restera au stade de prototype. Il est encore aujourd'hui chez Heuliez dans une remise. Depuis il a reçu des jantes aluminium de BX19GTi.

Révélations... cette BX a été ressortie de sa remise il y a quelques années maintenant à la demande de la société AUTOMANY qui travaillait pour Heuliez dans la création de modèles réduits, et voici en toute exclusivité les clichés saisis par un ami à cette occasion!

On notera le siège basculant fonctionnel!

On ne connait pas le nombre exact de BX Dyana produite, mais la première photo, ainsi que celle ci-dessous, laisse à penser qu'il ne s'agissait pas d'un prototype unique... Cette dernière est équipée d'une sellerie en cuir beige des BX BUFFALO!

Merci à Heuliez pour ces documents.

 

 

 BX Woolmark de Heuliez

Heuliez proposa dans le même esprit que la BX Buffalo une version dérivée de cette dernière. Son nom était "BX Woolmark"

Sa particularité est son intérieur en cuir de buffle et laine vierge sur des sièges au dessin spécifique de la BX Buffalo.

Le modèle de présentation était équipé d'un toit ouvrant manuel Webasto. Ci-dessous vous pourrez retrouver 3 clichés de ce véhicule.